Les bottes en peau lainée, dont les UGG sont le modèle le plus connu, sont faites d'un daim retourné : le cuir à l'extérieur, la laine à l'intérieur, dans une seule et même peau.
Elles combinent donc la fragilité du daim et celle d'une doublure naturelle qui retient l'humidité. Autant dire qu'elles se traitent avec précaution.
Les trois erreurs qui ruinent une paire
| Erreur | Conséquence | Réversible |
|---|---|---|
| Machine à laver | Semelle décollée, laine feutrée, botte rétrécie | Non |
| Séchage près d'un radiateur | Daim rétracté, craquelures aux pliures | Non |
| Cirage ou crème pour cuir | Fibres bouchées, velours transformé en croûte | Difficilement |
La machine est le piège numéro un. Elle paraît logique puisque la matière est souple et que la doublure est en laine. Mais la semelle est collée, la peau se rétracte en séchant et la laine feutre irréversiblement. La botte ressort d'une pointure en moins, déformée.
Le nettoyage courant, à sec
Commencez toujours sur une botte parfaitement sèche, garnie de papier pour tendre la matière et maintenir la tige droite.
- Brossez à la brosse crêpe, toujours dans le même sens, sans appuyer. Ce seul geste retire la majorité de la poussière et redresse le velours.
- Traitez les taches localisées à la gomme à daim, à sec, par petits mouvements.
- Rebrossez ensuite l'ensemble de la zone, pour éviter une différence de teinte visible.
- Sur les parties lustrées, souvent l'arrière du talon et le bord de la tige, passez la brosse laiton en effleurement.
Le nettoyage en profondeur
Quand le brossage ne suffit plus, il existe des shampooings spécifiques pour peau lainée, à utiliser avec très peu d'eau.
Humidifiez légèrement toute la surface au vaporisateur, de façon uniforme, jamais une seule zone. Une humidification partielle crée systématiquement une auréole visible.
Appliquez le produit à l'éponge, en mousse légère, sans jamais saturer la matière. Retirez au chiffon propre à peine humide.
Séchez ensuite à température ambiante, bourré de papier, loin de toute source de chaleur, pendant vingt-quatre à quarante-huit heures. Brossez une fois parfaitement sec.
Les taches de sel de l'hiver
C'est le problème numéro un de ces bottes en ville. Le sel de déneigement laisse des auréoles blanches qui pénètrent la fibre.
La solution : un mélange à parts égales d'eau tiède et de vinaigre blanc, appliqué au chiffon à peine humide, uniquement sur la trace, puis un passage à l'eau claire au chiffon.
Séchez lentement et brossez. Intervenez vite : une auréole de sel installée depuis des semaines devient très difficile à retirer.
La laine intérieure et les odeurs
La doublure se tasse avec le port, c'est normal et cela ne se rattrape pas complètement. Un brossage doux à l'intérieur, avec une brosse souple, redonne un peu de volume.
Contre les odeurs, saupoudrez du bicarbonate de soude à l'intérieur, laissez agir une nuit, puis retournez la botte et tapotez pour évacuer la poudre.
Le vrai remède est la rotation. Ces bottes retiennent l'humidité du pied, et un port quotidien sans temps de séchage accélère à la fois l'odeur et le tassement de la laine. Un jour sur deux double leur durée de vie.
Imperméabiliser et faire durer
Appliquez un spray imperméabilisant pour cuir velours sur une paire neuve, avant la première sortie, en deux couches fines.
Renouvelez toutes les quatre à six semaines en saison, et systématiquement après un nettoyage complet. La méthode d'application est détaillée dans notre article sur l'imperméabilisation des chaussures.
Ce qu'un cordonnier peut faire
La semelle de ces bottes s'use vite car elle est tendre et peu épaisse. C'est d'ailleurs la première cause de mise au rebut, bien avant l'état de la tige.
- Pose d'une semelle de protection en caoutchouc dès l'achat, ce qui multiplie la durée de vie de la paire.
- Remplacement d'une semelle usée, possible et courant sur ce type de botte.
- Recollage d'une tige décollée à la base, réparation fréquente et peu coûteuse.
- Reteinture d'une peau délavée, avec un rénovateur spécifique au cuir velours.
Le réflexe le plus rentable reste la protection préventive : trente euros de semelle posée sur une paire neuve évitent d'en racheter une l'hiver suivant.
Comprendre la matière
La peau lainée est une seule et même peau : le côté cuir à l'extérieur, la laine attachée à la peau à l'intérieur.
Cela a deux conséquences directes. La laine ne peut pas être remplacée sans changer toute la peau, et tout ce qui traverse le cuir atteint la laine, et inversement.
C'est ce qui explique qu'un lavage en machine soit fatal : l'eau et le brassage feutrent la laine, qui se rétracte et tire sur le cuir, déformant la botte de l'intérieur.
Le tableau des taches
| Tache | Traitement | Délai d'action |
|---|---|---|
| Sel de déneigement | Eau tiède et vinaigre blanc à parts égales | Le jour même |
| Corps gras | Terre de Sommières une nuit puis brosser | Immédiat |
| Boue | Laisser sécher puis brosser à la crêpe | Après séchage complet |
| Pluie, auréole | Humidifier uniformément et sécher lentement | Avant séchage |
| Traces sombres d'usure | Rénovateur teinté pour cuir velours | Quand c'est visible |
Le confort dans le temps
La doublure en laine se tasse d'environ un tiers de son épaisseur pendant la première saison. C'est normal et prévu par les fabricants, qui livrent les bottes volontairement ajustées.
Ce tassement crée du volume, et la botte devient plus large. Deux réponses possibles.
- Une semelle intérieure en peau lainée, qui redonne du volume et de l'isolation.
- Une semelle plus fine mais dense, si le pied glisse vers l'avant.
Ne cherchez pas à réduire la taille en portant des chaussettes épaisses : la laine perd son pouvoir isolant quand elle est comprimée, et la botte devient paradoxalement plus froide.
Ces bottes sont-elles faites pour la neige ?
C'est une confusion très répandue. La peau lainée isole remarquablement du froid, mais elle n'est pas imperméable.
Dans la neige fondue, l'eau traverse et la laine se gorge. Elle met alors plusieurs jours à sécher, et l'odeur s'installe.
Une imperméabilisation régulière et sérieuse rend l'usage urbain hivernal tout à fait viable. Pour une marche prolongée dans la neige, une chaussure à membrane reste plus adaptée.
La méthode d'application, à respecter à la lettre sur cette matière, figure dans notre article sur l'imperméabilisation des chaussures.
La semelle, sujet principal en atelier
La semelle de ces bottes est souvent en mousse ou en caoutchouc tendre, très confortable mais peu résistante à l'abrasion des trottoirs.
| Intervention | Prix indicatif | Quand |
|---|---|---|
| Pose d'une protection sur paire neuve | 20 à 40 € | Avant la première sortie |
| Patin de talon | 15 à 30 € | Dès l'usure visible |
| Remplacement de semelle | 50 à 100 € | Semelle usée à la trame |
| Recollage de tige | 20 à 45 € | Dès le décollement |
La première ligne est encore une fois la plus rentable. Sur ces bottes plus que sur d'autres, la semelle décide de la fin de vie bien avant la tige.
